Die neuen Pflicht-Label? In einer Minute fertig.

Die Gewährleistung ist dein gesetzliches Muss gegenüber dem Käufer, die Garantie ist ein freiwilliges Versprechen des Herstellers oder Händlers.

Aus der Gewährleistung kannst du dich als Verkäufer gegenüber Privatkunden nicht herausschreiben: Ist die Sache bei der Übergabe mangelhaft, hat der Käufer mindestens zwei Jahre lang Rechte gegen dich. Eine Garantie ist dagegen ein zusätzliches Versprechen mit eigenen Bedingungen, sie kann Teile ausschließen, an Wartungsintervalle gebunden sein oder auf einen Kilometerstand begrenzt werden. Genau diese Verwechslung will die EU mit den beiden Labels beenden.

Wer: Jeder Händler, der als Unternehmer körperliche Waren an Privatkunden verkauft, vom Einzelbetrieb bis zur Kette, im Verkaufsraum wie online. Beim Agenturgeschäft, bei dem du nur zwischen zwei Privatpersonen vermittelst, bist du nicht selbst Verkäufer. Ob die Pflicht dann greift, hängt vom Einzelfall ab, Gerichte sehen Agenturgeschäfte im Gebrauchtwagenhandel häufig als Umgehung an. Kläre das mit deinem Anwalt, statt dich darauf zu verlassen.

Was: Ein standardisiertes Label mit vorgegebenem Text, das auf die gesetzliche Gewährleistung von mindestens zwei Jahren hinweist und über einen QR-Code bzw. Link auf die Informationsseite der EU führt.

Wo: Dort, wo der Kunde die Kaufentscheidung trifft. Im Verkaufsraum als sichtbarer Aushang, online in jedem Angebot, auf der eigenen Website und auf den Portalen.

Ab wann: Ab dem 27.09.2026. Wer bis dahin Vorlagen, Aushänge und Angebotstemplates vorbereitet hat, muss am Stichtag nichts mehr improvisieren.

Das GARAN-Label ist die Ausnahme, nicht die Regel. Es wird fällig, wenn der Hersteller auf das gesamte Produkt eine kostenlose Haltbarkeitsgarantie von mehr als zwei Jahren gibt, bei Neuwagen mit fünf oder sieben Jahren Herstellergarantie oder bei Hausgeräten mit Zehn-Jahres-Zusage also durchaus üblich.

Auf dem Label stehen Marke, Modellbezeichnung und die Dauer der Garantie. Kostenpflichtige Anschlussgarantien, Händlergarantien oder Garantien, die nur einzelne Bauteile abdecken (etwa nur den Antriebsstrang eines Autos oder nur den Akku eines Geräts), löschen die Pflicht nicht aus, sie begründen sie aber auch nicht.

Wichtig: Das GARAN-Label ersetzt das Gewährleistungslabel nicht. Trifft beides zu, zeigst du beide Labels.

Das GARAN-Label gilt ausschließlich für kostenlose Herstellergarantien von mehr als zwei Jahren auf das gesamte Fahrzeug. Entscheidend ist das Wort kostenlos: Die Garantie muss im Kaufpreis enthalten und vom Hersteller gegeben sein.

Eine kostenpflichtig hinzugekaufte Gebrauchtwagengarantie fällt damit nicht in den Anwendungsbereich, auch dann nicht, wenn sie länger als zwei Jahre läuft. Sie bekommt kein GARAN-Label. Das gilt genauso für Anschlussgarantien, Händlergarantien und Garantien, die nur einzelne Bauteile abdecken.

Das sagen wir hier ausdrücklich, obwohl der Betreiber dieser Seite selbst Gebrauchtwagengarantien anbietet: Ein GARAN-Label auf ein zugekauftes Garantieprodukt zu setzen, wäre falsch. Das Gewährleistungslabel brauchst du beim Verkauf an Privatkunden trotzdem, unabhängig davon, ob eine Garantie dabei ist.

Ehrlich vorweg: Sichere Antworten gibt es noch nicht. Die Pflicht ist neu, Rechtsprechung dazu gibt es naturgemäß nicht. Was sich sagen lässt, ist Folgendes.

Ein Bußgeld ist für ein einzelnes Autohaus praktisch kein Thema. Das Gesetz sieht zwar Bußgelder vor, sie greifen aber nur im Rahmen koordinierter EU-weiter Durchsetzungsmaßnahmen. Das zielt auf europaweite Massenverstöße großer Plattformen, nicht auf den Händler, der den Aushang vergessen hat.

Das realistische Risiko ist die wettbewerbsrechtliche Abmahnung durch Mitbewerber oder Verbände. Fehlende Pflichtangaben sind in anderen Bereichen ein häufiger Abmahngrund, und ein fehlendes Label lässt sich in einem Online-Angebot ohne Aufwand von außen feststellen. Dass Gerichte das hier genauso einordnen, ist die verbreitete Erwartung, entschieden ist es noch nicht.

Eine allgemeine Übergangsfrist gibt es nicht. Die Pflicht gilt ab dem Stichtag, auch für Angebote und Fahrzeuge, die vorher schon da waren.

Praktisch heißt das: Der Aufwand für die Vorbereitung ist gering, der mögliche Ärger nicht. Templates einmal sauber zu hinterlegen kostet einen Nachmittag, es später fahrzeugweise nachzuziehen, kostet deutlich mehr.